Z0006408A Peças de Ar Condicionado para Automóveis Auto Ac Compressor Para Ônibus WXUN156
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Quantidade de ordem mínima : | 3pcs | Preço : | Competitive |
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Detalhes da embalagem : | Embalagem neutra | Tempo de entrega : | 30 dias |
Termos de pagamento : | Western Union, T/T, Paypal | Habilidade da fonte : | 50000 pelo mês |
Lugar de origem: | China | Marca: | WNRLN |
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Certificação: | SGS/IS09001 | Número do modelo: | WXUN102 |
Informação detalhada |
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Nome do produto: | WXUN102 | Tipo: | 5H14 |
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Garantia: | 1 ano | Modelo de carro: | Para a classe Jaguar/Lexion/Medion/Mega12V |
Voltagem: | 12 V | Gruta: | 2A |
OE NO.: | SD5H146651/6258790/6258771/32763G/850635N | Tamanho: | Tamanho normal |
Realçar: | Compressor de ar do carro SD5H146651,Compressor de ar 5H14 do carro,compressor de ar do carro 850876N |
Descrição de produto
SD5H146651 Compressor de ar para automóveis 5H14 2A Para Claas Jaguar Para Lexion WXUN102
Parâmetro:
Número do modelo
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WXUN101
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Modelo de carro
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Para a NewHolland 12V
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Tipo
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Compressor de corrente
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Ano modelo
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N/A
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Tipo de compressor
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5H11
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OE NO.
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5093974/87649991
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Assista a exposições
Participamos em muitas exposições nacionais e estrangeiras para demonstrar nossa equipe de alta qualidade e atendimento atento e desenvolver mercados domésticos e estrangeiros."Somos a empresa confiável que queres., e somos dignos da sua confiança".
Compressores:
1) Vane rotativo - Panasonic
Os compressores de veleira rotativos consistem em um rotor com três ou quatro veleiras e uma caixa de rotor cuidadosamente moldada.
O R134a é puxado através da porta de sucção para essas câmaras, que se tornam menores à medida que o rotor gira.As pás são seladas contra a caixa do rotor por força centrífuga e óleo lubrificanteO reservatório de óleo e a bomba de óleo estão localizados no lado de descarga,para que a alta pressão força o óleo através da bomba de óleo e, em seguida, na base das pás mantendo-os selados contra a casa do rotor.
Durante o período de inatividade, pode ouvir-se um ruído ocasional do compressor, devido ao tempo necessário para que o óleo lubrificante circule através do sistema de climatização.
2) Tipo de rolagem - Sanden
Este compressor utiliza um projeto único com dois rolos, um fixo e outro móvel, ambos interligados. A espiral móvel é capaz de orbitar ou oscilar sem realmente girar completamente.O rolo móvel é ligado ao eixo de entrada através de um rolamento concêntrico.
À medida que a espiral móvel oscila dentro da espiral fixa, uma série de bolsas se formam entre a espiral.a pressão aumenta e é descarregada através de uma válvula de cana na porta de descarga na seção traseira do compressor.
3)Corrida variável - Harrison V5
O compressor Delphi (Harrison) V5 é um compressor de deslocamento variável não ciclista.
O compressor varia o deslocamento para controlar a capacidade para atender à demanda do sistema de A/C em todas as condições de funcionamento.O compressor possui uma placa de oscilação de ângulo variável em cinco (V5) cilindro design de pistão axial.
O deslocamento é controlado por uma válvula de controle acionada por fuzis localizada na cabeça do cilindro traseiro. Esta válvula de controle detecta e responde à pressão de sucção do sistema ou à demanda do sistema A / C.
Através da regulação da pressão do cárter do compressor, o ângulo da placa de oscilação e, portanto, o deslocamento do compressor é variável.
Em geral, a pressão de descarga do compressor é muito maior do que a câmara do compressor, que é maior ou igual à pressão de sucção do compressor.
No deslocamento máximo, a pressão do cárter do compressor é igual à pressão de sucção do compressor.
Em deslocamento reduzido ou mínimo, a pressão do cárter do compressor é superior à pressão de sucção.
Problemas comuns com compressores:
1. Fugas de refrigerante: com o tempo, o refrigerante no sistema de AC pode desenvolver fugas, resultando em desempenho de resfriamento reduzido e danos potenciais a outros componentes.
2. Problemas com o compressor: O compressor é responsável pela circulação do refrigerante e é propenso ao desgaste. Problemas comuns incluem falha do compressor, problemas de embreagem ou vazamentos.
3. Falha no motor do soprador: o motor do soprador sopra ar na cabine. Se o motor falhar ou funcionar mal, pode levar a um fluxo de ar fraco ou nenhum fluxo de ar.
4. Problemas com o condensador: O condensador, localizado na parte da frente do veículo, pode ser danificado por detritos, pedras ou acidentes. Um condensador danificado pode reduzir a eficiência de resfriamento.
5Problemas elétricos: Problemas com componentes elétricos, tais como fiação defeituosa, fusíveis explodidos ou interruptores defeituosos, podem afetar o funcionamento do sistema AC.
6- Ventosas bloqueadas ou entupidas: a poeira acumulada, detritos ou objetos que obstruem os ventiladores podem restringir o fluxo de ar e diminuir a capacidade de arrefecimento do sistema de AC.
7Problemas com a válvula de expansão ou o evaporador: problemas com a válvula de expansão ou o evaporador, tais como entupimentos ou fugas, podem levar a um arrefecimento inadequado e a uma regulação inadequada da temperatura.
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