Compressor de ar condicionado para caminhão para Volvo FH12 FH16 FM9 para Ropa SD7H156028 SD7H158044 WXTK094
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Quantidade de ordem mínima : | Negociável | Preço : | Negotiable |
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Detalhes da embalagem : | Embalagem neutra / embalagem WNRLN / embalagem personalizada | Tempo de entrega : | 10-30 dias |
Termos de pagamento : | Western Union, L/C, T/T, MoneyGram, paypal | Habilidade da fonte : | 50000pcs por mês |
Lugar de origem: | Guangdong, China | Marca: | WNRLN |
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Certificação: | SGS/ISO9001 | Número do modelo: | WXTK041 |
Informação detalhada |
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Artigo n.o: | WXTK041 | Fabricação do carro: | Para JohnDeere Para Hyundai Para Hitachi |
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Tamanho: | Tamanho normal | Argolas: | 1B |
Tipo de compressor: | DKS15D | Não.: | O número de unidades de produção é o seguinte: |
Realçar: | Substituição do compressor da C.A.,compressor do condicionador de ar do carro |
Descrição de produto
Compressor de ar condicionado de carro de 24 V 815034/Z0016466A Para JohnDeere Para Hyundai Para Hitachi WXTK041
Considerado o coração do sistema de ar condicionado do seu caminhão, o compressor de CA é uma bomba que move o refrigerante através do sistema de CA.Uma vez que o compressor de CA é parte do sistema de ar condicionado, muitas pessoas pensam que comprime o ar frio,mas na verdade coloca o refrigerante sob alta pressão e o resfriamento é feito por outros componentes no sistema de ar condicionado antes que o ar frio chegue à cabine de passageiros.
Parâmetro:
Número do modelo |
WXTK041
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Modelo de carro |
Para JohnDeere Para Hyundai Para Hitachi
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Modelo de compressor |
DKS15D
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Tipo |
Compressor de ar condicionado
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Fenda |
1B
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Não. |
A partir de 1 de janeiro de 2016, a Comissão deve apresentar ao Conselho e ao Parlamento Europeu uma proposta de decisão relativa à aplicação da presente diretiva.
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O princípio de funcionamento de um compressor de ar condicionado de carro envolve a compressão do refrigerante para aumentar sua temperatura e pressão.Este processo é essencial para o bom funcionamento do sistema de ar condicionado num veículo.
O compressor é accionado pelo motor através de um sistema de correia e poleia.e o gás refrigerante é aspirado para o compressor a partir do evaporador.
No interior do compressor, o gás é comprimido por um pistão ou um mecanismo de veleta giratória.Este gás de alta pressão e alta temperatura é então descarregado do compressor e enviado para o condensador.
O condensador está situado na frente do veículo e é responsável pelo arrefecimento do gás de alta pressão.Consiste numa rede de tubos com barbatanas que permitem que o calor do refrigerante se dissipe para o ar circundanteÀ medida que o gás esfria, condensa num líquido de alta pressão.
O refrigerante líquido de alta pressão então flui para a válvula de expansão ou para o tubo de orifício. Este componente regula o fluxo de refrigerante para o evaporador.A pressão do refrigerante é reduzidaEsta expansão resulta numa queda de temperatura, tornando o refrigerante frio.
Neste ponto, o refrigerante frio entra no evaporador, que geralmente está localizado dentro do painel do veículo..À medida que o ar entra em contato com o refrigerante frio, o calor é transferido do ar para o refrigerante, resfriando o ar.
O refrigerante, agora aquecido, transforma-se novamente num gás e passa novamente pelo compressor para repetir o ciclo.,e componentes do veículo assegura o efeito de arrefecimento do sistema de ar condicionado do veículo.
Em geral, o compressor desempenha um papel vital no sistema de ar condicionado do carro, comprimindo o refrigerante e permitindo que o processo de arrefecimento ocorra de forma eficaz.
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